渋滞とは？定義・意味と「断続渋滞」など用語をやさしく解説

ニュースや道路交通情報で毎日のように聞く「渋滞」。実は何kmから渋滞と呼ぶかは道路の種類によって違い、法律上の厳密な定義はありません。渋滞の意味と定義、そして「断続渋滞」「自然渋滞」など交通情報で使われる用語を、まとめてわかりやすく整理します。

📖 渋滞の意味をひとことで言うと

渋滞とは、その道路が本来さばける交通量（交通容量）を、実際に走る車の量が上回り、車がスムーズに流れなくなった状態のことです。

「渋滞＝事故のせい」というイメージがありますが、実際には事故がなくても渋滞は起きます。交通量が容量を超えれば、それだけで流れは悪化するからです。詳しいしくみは渋滞の原因とは？サグ部・自然渋滞のしくみで解説しています。

「渋滞」に法律上の定義はありませんが、道路管理者や交通情報の実務では次のような目安が使われています。

道路の種類	渋滞とされる目安
高速道路	時速40km以下で低速走行・停止発進する車列が、おおむね1km以上かつ15分以上続く状態
都市高速（阪神高速・首都高など）	時速20km以下の状態
一般道（国道・県道など）	時速10km以下、または信号待ちが複数回続く状態

同じ「5kmの渋滞」でも、高速道路と一般道では意味合いが変わります。高速道路の5kmは通過に20〜30分かかることがある一方、一般道は信号で区切られるため体感の差が出やすいのが特徴です。

📌 交通情報の「渋滞◯km」は、渋滞の先頭から最後尾までの距離を指します。距離が伸びていれば渋滞が悪化中、縮んでいれば解消に向かっているサインです。

交通情報では、流れの悪さを段階で分けて表現します。

cocojamの地図でも、この3段階を緑（順調）・黄（混雑）・赤（渋滞）で色分けして表示しています。

ラジオやWebの道路交通情報で使われる用語を整理します。

用語	意味
断続渋滞	渋滞区間が1本につながらず、流れる区間と渋滞区間が交互に繰り返される状態。「◯◯ICから△△ICまで断続渋滞」のように使われる。
渋滞の最後尾	渋滞している車列のいちばん後ろ。追突事故が起きやすい要注意ポイント。
渋滞の波	ブレーキの連鎖が後方へ伝わる現象。先頭が動いても最後尾は伸び続ける。
渋滞の吸収運転	車間を広くとって前車の減速を吸収し、ブレーキの連鎖を止める運転方法。
見物渋滞	反対車線の事故を見ようとして減速することで起きる渋滞。
渋滞予測	過去の交通量データや暦をもとに、混雑する日時を事前に予測したもの。
通行止め	事故・災害・工事などで区間の通行が禁止された状態。迂回が必須。

渋滞は原因によって大きく2つに分けられます。

さらに一般道では、交差点の右折待ち・踏切・路上駐車が渋滞の起点になります。高速道路特有の渋滞ポイントについては高速道路の渋滞はなぜ起きる？をご覧ください。

用語がわかったら、実際の道路状況を見てみましょう。cocojamでは国土交通省（JARTIC）の交通量データをもとに、全国の観測地点の渋滞・混雑・順調を5分ごとに自動更新しています。

渋滞の定義は何kmからですか？

法律上の厳密な定義はありませんが、高速道路では時速40km以下で低速走行または停止発進する車列が、おおむね1km以上かつ15分以上続いた状態を渋滞と呼びます。都市高速は時速20km以下、一般道（国道など）は時速10km以下が目安です。

渋滞の意味を簡単に説明すると？

渋滞とは、その道路が本来さばける交通量（交通容量）を実際の交通量が上回り、車がスムーズに流れなくなった状態のことです。事故がなくても、交通量が増えるだけで渋滞は発生します。

断続渋滞とはどういう意味ですか？

断続渋滞とは、渋滞区間が1本につながらず、混雑と渋滞が途切れながら繰り返し続く状態です。道路交通情報では「〇〇IC付近から△△IC付近まで断続渋滞」のように表現され、途中で流れる区間があっても全体として長く時間がかかります。

渋滞と混雑はどう違いますか？

混雑は、速度は落ちているものの車列が流れ続けている状態です。渋滞は停止と発進を繰り返すほど流れが悪化した状態を指します。cocojamの地図では混雑を黄色、渋滞を赤で色分けしています。

自然渋滞と突発渋滞の違いは？

自然渋滞は、事故などがなくても交通量の増加やサグ部・上り坂での減速の連鎖によって起きる渋滞です。突発渋滞は、事故・故障車・工事など一時的に道路の容量が減ることで起きる渋滞を指します。